9月7日，沈阳黎明航发集团有限公司与美国GE航空签订合作生产CF34—A发动机框架协议，为我国自主研发的ARJ21—700新支线飞机提供“心脏”。这是国际民机动力**实现中国制造，辽宁装备制造业增添了一个“重量级”产品。
6月8日，特变电工沈变集团与南方电网公司签订协议，沈变集团将为云南-广东±800千伏特高压输变电工程提供4台**换流变、7台低端换流变和9台干式平波电抗器，合同额5.62亿元，这是填补世界输变电领域空白的前沿产品。
近两年来，辽宁装备制造业在国家重点工程、重点项目建设中担当的角色越来越重要。
大连重工·起重集团已经同中国华能集团、中国大唐集团、中国华电集团等六大发电企业签订了1.5兆瓦风力发电机供货合同，签约供货的风力发电机累计突破2000套，装机容量达300万千瓦以上，相当于三峡水电站总装机容量的1/5。
北方重工作为国内全断面隧道掘进机的重要生产制造基地，已经中标广深港铁路、沈阳地铁等重点项目，盾构机订单达19台。沈鼓集团自主研制的大型裂解气压缩机组在天津石化公司百万吨乙烯项目中中标。瓦轴集团为鞍钢鲅鱼圈500万吨新项目的轧制机组全线轴承配套，实现了**替代进口。大连船舶重工、渤海船舶重工为国内外客户承接建造了多条30万吨级超大油轮、38.8万吨世界*大矿砂船、400英尺自升式钻井平台。
从“神六”项目到三峡工程，从南水北调到西电东输，到处都有辽宁装备制造业提供的装备。
辽宁装备制造业在中国重大装备舞台上劲舞，尽情展示“共和国装备部”的新魅力！
履行使命，满足国民经济发展对重大装备的急需
辽宁是国家“一五”时期建立起来的老工业基地，曾经拥有“共和国装备部”的美誉，也曾坚定不移地履行“共和国长子”的责任。虽然历经了“东北现象”痛苦和无奈，辽宁装备制造业依然没有忘记自己的责任和义务。当**振兴老工业基地的号角吹响后，辽宁人已经意识到，我国发展战略需要和世界产业结构的调整都要求我们要着力发展装备制造业，努力实现用“中国装备”支撑“中国制造”。正是因为心中装着这份沉甸甸的责任，辽宁人不断进取，不断拼搏。
今天的辽宁装备制造业已令人刮目相看，从数控机床到石化通用装备，从输变电设备到交通运输装备，只要是国民经济各个部门急需的装备，辽宁都是竭尽全力提供。
今年4月18日，在我国第六次铁路大提速中，中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的“和谐3”型大功率交流传动电力机车担负起货运提速的重任。
这种电力机车是目前我国技术水平*高、单机功率*大、时速*快的货运电力机车，在铁路**线路上单机可牵引5000吨，*高时速可达到120公里，是我国铁路货运重载、快捷的理想车型。
自1997年**次铁路大提速以来，“铁老大”不断向更高速度发起冲击，也不断对铁路装备制造业企业提出新的要求。
今年2月11日，他们与铁道部签订了500台大功率交流传动货运电力机车采购合同，总金额达113亿元。
该机车功率和牵引能力是世界同类产品之*，首批机车于2008年底交付。届时，具有世界先进水平的中国品牌机车，将在辽宁出现。
目前，像大连机车这样在国内叫得响的辽宁制造比比皆是，沈阳、大连两家机床集团占到**机床市场份额的60％，大连、葫芦岛、盘锦造船业的造船吨位占到**总量的近1/2。
综合实力在中国轴承工业综合****位的瓦轴集团，近5年来，以每天开发两个新产品的速度在迅速增加品种，共实现新产品开发3800余种、老产品改造1100种，替代进口，满足国家经济建设和国防建设的需要。其主要产品准高速铁路轴承的市场占有率为32%，汽车轴承的市场占有率为26%，冶金矿山和大型机械轴承的市场占有率为25%，高精密轴承的市场占有率为21%，工程机械大型等速万向节的市场占有率为53%。
今天，当国Ⅲ的排放标准作为一个硬指标挡住国内主要城市公交市场的大门时，大连柴油机公司道依茨产品却赢得了市场的青睐，无论是可靠性、动力性和经济性，大柴道依茨都优于进口柴油机，价格和服务因地域的优势更是占上风，从而一举打破了进口产品的长期垄断。已经成为申沃、西沃、大连公交、金华尼奥普兰、深圳五洲龙、北京京通客车等国内主要客车的主力发动机。
作为中国造船业中的骨干企业，渤海船舶重工有限责任公司把握船舶市场旺盛的有利时机，与南京长江油运公司、加拿大TK航运公司分别签订6艘4.6万吨成品油轮和4＋2艘15.9万吨原油船。与南京长江油运公司共同签订4艘29.7万吨VLCC、4艘4.6万吨成品油船、4＋4艘4.9万吨成品油船和2＋2艘3500M3LPG船，四型14艘船建造合同和6艘选择船协议，涉及船舶产品之多、合同金额之大，创下了近年来我国造船业之*。目前，渤船重工手持船舶订单400多万吨，生产任务已排到2010年。
勇于探索，不断实现重大装备制造的历史突破
以往，重大装备的研发和生产一直被国外企业巨头所垄断，为国民经济发展提供急需的重大装备产品，必须实现关键技术的重大突破，这既是技术层面的突破，更是对历史的突破。近年来，在辽宁装备制造业就不断上演这种突破历史的好戏。
4月26日，大连重工·起重集团与****大船用柴油机制造企业———韩国斗山柴油机公司再次签署了6支船用曲轴供货合同，至此，大连重工·起重集团已与韩国斗山柴油机公司签署了两笔共20支的曲轴供货合同。大连重工·起重集团在曲轴制造能力还没有完全形成之前，就已经得到了国际客户的认可。
大型半组合曲轴是船用大功率低速柴油机*重要的核心部件，技术含量高，制造难度大，涉及国家经济**。长期以来，我国没有船用大型曲轴的制造能力，一直依赖进口。由于全球性生产能力不足，曲轴价格不断上涨，交货期也越来越长，经常出现船等机、机等轴的现象。曲轴配套已成为制约我国造机、造船生产能力提高和船舶工业发展的重大瓶颈问题。
大连重工·起重集团勇敢地承担起突破中国船用曲轴研发生产历史的责任。
自2004年大连重工·起重集团实施船用曲轴项目以来，得到国家有关部门和省委、省政府的大力支持。
该项目总投资8亿元，确定了“到2008年形成75支生产能力；到2010年形成150支生产能力”的项目建设规划。为尽快实现曲轴制造本土化，大连重工·起重集团从国外聘请了3名具有丰富曲轴制造经验的技术专家，与企业内部技术人员一道，于2006年底完成了曲拐加工技术等7个技术攻关课题，今年年底将试制出**支大型船用曲轴。
记者在大连重工·起重集团泉水制造基地西侧的曲轴生产基地看到，现代化的厂房中曲拐立车已安装完毕，先进的数控镗床、曲轴车床等主要设备正在安装调试中。而这个生产基地的建设还不到一年时间。
“时间不等人啊。为了满足国家重大技术装备的需要，我们必须夜以继日地工作。”大连重工·起重集团董事长、总经理宋甲晶深有感触地说。
为了国民经济发展急需的重大装备，突破！这是辽宁装备制造业的誓言和行动。
沈阳机床集团在汽车发动机关键零部件柔性加工生产线、五轴车铣复合加工中心、龙门五轴联动加工中心等领域，不??断。
瓦轴集团围绕国家重大精密装备和国家重点项目配套，研发了风力发电用特大型转盘轴承、特大型精密机床轴承、三峡水利工程闸门用轴承等，彻底打破了国外的技术垄断。
沈鼓集团研发生产的24万吨、48万吨、64万吨乙烯裂解压缩机竖起了3个里程碑，彻底打破了国外垄断。
渤海船舶重工开始为宝钢生产世界上*大*先进的新型环保炼铁设备———熔融气化炉设备，为国内**。
在民营企业沈阳北方交通集团，总经理曲凯告诉记者，北方交通之所以在短短几年内迅速发展，靠的就是******产品，今年年底前即将投入生产的抱举式飞机牵引车、大型消防破拆车等都是国内生产技术的突破。
如今，世界一些**装备制造公司纷纷把辽宁的装备制造企业列为潜在的主要竞争对手。
着眼未来，为打造***装备制造业基地蓄积能量
近年来，随着辽宁装备制造业的快速发展，辽宁人看得更宽了，想得更远了，他们有了新的目标、新的约定———打造具有国际竞争力的***装备制造业基地！
1000千伏特高压交流试验示范工程是我国发展特高压输电技术的起步工程，同时也是**我国输电技术进步和特高压设备国产化的依托工程。1000千伏特高压输电以其跨区域、远距离、大容量、低网损输送电力，被誉为“电力高速公路”，目前世界上其他国家还没有商用运行的经验。这意味着特高压交流输变电成套设备的研制，代表了当今世界输变电*前沿技术，谁率先取得突破，谁就可能成为“电力高速公路”上的领跑者。辽宁装备制造业企业冲了上去。
去年底，特变电工沈变集团中标中国**1000千伏特高压交流试验示范工程（晋东南-南阳-荆门），承接了1000千伏变压器和电抗器两项研制任务。
1000千伏变压器和电抗器是特高压交流输电工程的“心脏”，在所有参与这一工程主设备研制攻关的企业中，沈变集团是仅有的一家中标双项设备研制的企业。
机遇只垂青“藏器于身”的人！为打造***装备制造业基地蓄积能量，辽宁装备制造业企业早就开始了行动。
2006年5月31日，是一个必将被载入中国造船史册的日子。这**，世界造船界的目光再一次聚焦大连船舶重工，****座400英尺自升式钻井平台签字交工。
进入二十一世纪，国际油价上涨，沉寂了十几年的海洋工程市场变得炙手可热，海上钻井设备成了抢手货。但国际上能够制造400英尺自升式钻井平台的只有新加坡PPL公司一家。大连船舶重工改变这一历史。
钻井平台大得就像一个浮在海面上的岛屿，然而又是全部自动控制，*大钻井深度达9150米，钻台可前后左右移动，一次定位*多能钻30多口井，可在水深122米钻井作业。
此前，大连船舶重工先后为美国菲利普斯公司建造了两座生活模块，为挪威OCEANRIGASA公司建造了4座BINGO9000系列半潜式钻井平台，建造了我国首台大吨位海上浮式生产储油船。然而，承接400英尺自升式钻井平台这样如此**的海洋工程项目，大连船舶重工还没有经验可借鉴。
在设计阶段，大连船舶重工谢绝了一门心思想在详细设计上大赚一把的美国某公司，成立了七八十人专门的设计室、攻关组，经过各专业的团结协作，产品从合同签订到开工建造，只用了短短5个月的时间，打破了新加坡同类型船一年的纪录。此后，大连船舶重工又攻克了178毫米厚超高强度钢板焊接、高空对接安装等生产制造难题。
美国船级社见证了钻井平台的整个建造过程，给予了高度评价，认为建造速度和质量超乎想象。
大连船舶重工因此赢得了巨大的市场，在与中国海洋石油公司续签了一座平台的建造合同之后，又作为总承包商，同美国诺贝尔公司签订了两座同类型钻井平台的建造合同。今年初，大连船舶重工与美国诺贝尔公司签订了国内**座深海半潜平台“大陆架六号”续建项目合同。“大陆架六号”是目前世界*先进的半潜式钻井平台，可以在水深1万英尺水域作业，*大钻探深度可达到3.5万英尺。大连船舶重工正向海洋工程的**领域进军。
为打造***装备制造业基地蓄积能量！“十一五”期间，我国装备制造业要在16个关键领域取得重大突破，目前，辽宁已经在特高压输变电、数控技术、风力发电设备、核主泵等8大领域率先取得了突破。
代表中国装备制造，代表着中国制造，辽宁装备制造业在重大装备舞台表演得越来越精彩。（完）
6月8日，特变电工沈变集团与南方电网公司签订协议，沈变集团将为云南-广东±800千伏特高压输变电工程提供4台**换流变、7台低端换流变和9台干式平波电抗器，合同额5.62亿元，这是填补世界输变电领域空白的前沿产品。
近两年来，辽宁装备制造业在国家重点工程、重点项目建设中担当的角色越来越重要。
大连重工·起重集团已经同中国华能集团、中国大唐集团、中国华电集团等六大发电企业签订了1.5兆瓦风力发电机供货合同，签约供货的风力发电机累计突破2000套，装机容量达300万千瓦以上，相当于三峡水电站总装机容量的1/5。
北方重工作为国内全断面隧道掘进机的重要生产制造基地，已经中标广深港铁路、沈阳地铁等重点项目，盾构机订单达19台。沈鼓集团自主研制的大型裂解气压缩机组在天津石化公司百万吨乙烯项目中中标。瓦轴集团为鞍钢鲅鱼圈500万吨新项目的轧制机组全线轴承配套，实现了**替代进口。大连船舶重工、渤海船舶重工为国内外客户承接建造了多条30万吨级超大油轮、38.8万吨世界*大矿砂船、400英尺自升式钻井平台。
从“神六”项目到三峡工程，从南水北调到西电东输，到处都有辽宁装备制造业提供的装备。
辽宁装备制造业在中国重大装备舞台上劲舞，尽情展示“共和国装备部”的新魅力！
履行使命，满足国民经济发展对重大装备的急需
辽宁是国家“一五”时期建立起来的老工业基地，曾经拥有“共和国装备部”的美誉，也曾坚定不移地履行“共和国长子”的责任。虽然历经了“东北现象”痛苦和无奈，辽宁装备制造业依然没有忘记自己的责任和义务。当**振兴老工业基地的号角吹响后，辽宁人已经意识到，我国发展战略需要和世界产业结构的调整都要求我们要着力发展装备制造业，努力实现用“中国装备”支撑“中国制造”。正是因为心中装着这份沉甸甸的责任，辽宁人不断进取，不断拼搏。
今天的辽宁装备制造业已令人刮目相看，从数控机床到石化通用装备，从输变电设备到交通运输装备，只要是国民经济各个部门急需的装备，辽宁都是竭尽全力提供。
今年4月18日，在我国第六次铁路大提速中，中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的“和谐3”型大功率交流传动电力机车担负起货运提速的重任。
这种电力机车是目前我国技术水平*高、单机功率*大、时速*快的货运电力机车，在铁路**线路上单机可牵引5000吨，*高时速可达到120公里，是我国铁路货运重载、快捷的理想车型。
自1997年**次铁路大提速以来，“铁老大”不断向更高速度发起冲击，也不断对铁路装备制造业企业提出新的要求。
今年2月11日，他们与铁道部签订了500台大功率交流传动货运电力机车采购合同，总金额达113亿元。
该机车功率和牵引能力是世界同类产品之*，首批机车于2008年底交付。届时，具有世界先进水平的中国品牌机车，将在辽宁出现。
目前，像大连机车这样在国内叫得响的辽宁制造比比皆是，沈阳、大连两家机床集团占到**机床市场份额的60％，大连、葫芦岛、盘锦造船业的造船吨位占到**总量的近1/2。
综合实力在中国轴承工业综合****位的瓦轴集团，近5年来，以每天开发两个新产品的速度在迅速增加品种，共实现新产品开发3800余种、老产品改造1100种，替代进口，满足国家经济建设和国防建设的需要。其主要产品准高速铁路轴承的市场占有率为32%，汽车轴承的市场占有率为26%，冶金矿山和大型机械轴承的市场占有率为25%，高精密轴承的市场占有率为21%，工程机械大型等速万向节的市场占有率为53%。
今天，当国Ⅲ的排放标准作为一个硬指标挡住国内主要城市公交市场的大门时，大连柴油机公司道依茨产品却赢得了市场的青睐，无论是可靠性、动力性和经济性，大柴道依茨都优于进口柴油机，价格和服务因地域的优势更是占上风，从而一举打破了进口产品的长期垄断。已经成为申沃、西沃、大连公交、金华尼奥普兰、深圳五洲龙、北京京通客车等国内主要客车的主力发动机。
作为中国造船业中的骨干企业，渤海船舶重工有限责任公司把握船舶市场旺盛的有利时机，与南京长江油运公司、加拿大TK航运公司分别签订6艘4.6万吨成品油轮和4＋2艘15.9万吨原油船。与南京长江油运公司共同签订4艘29.7万吨VLCC、4艘4.6万吨成品油船、4＋4艘4.9万吨成品油船和2＋2艘3500M3LPG船，四型14艘船建造合同和6艘选择船协议，涉及船舶产品之多、合同金额之大，创下了近年来我国造船业之*。目前，渤船重工手持船舶订单400多万吨，生产任务已排到2010年。
勇于探索，不断实现重大装备制造的历史突破
以往，重大装备的研发和生产一直被国外企业巨头所垄断，为国民经济发展提供急需的重大装备产品，必须实现关键技术的重大突破，这既是技术层面的突破，更是对历史的突破。近年来，在辽宁装备制造业就不断上演这种突破历史的好戏。
4月26日，大连重工·起重集团与****大船用柴油机制造企业———韩国斗山柴油机公司再次签署了6支船用曲轴供货合同，至此，大连重工·起重集团已与韩国斗山柴油机公司签署了两笔共20支的曲轴供货合同。大连重工·起重集团在曲轴制造能力还没有完全形成之前，就已经得到了国际客户的认可。
大型半组合曲轴是船用大功率低速柴油机*重要的核心部件，技术含量高，制造难度大，涉及国家经济**。长期以来，我国没有船用大型曲轴的制造能力，一直依赖进口。由于全球性生产能力不足，曲轴价格不断上涨，交货期也越来越长，经常出现船等机、机等轴的现象。曲轴配套已成为制约我国造机、造船生产能力提高和船舶工业发展的重大瓶颈问题。
大连重工·起重集团勇敢地承担起突破中国船用曲轴研发生产历史的责任。
自2004年大连重工·起重集团实施船用曲轴项目以来，得到国家有关部门和省委、省政府的大力支持。
该项目总投资8亿元，确定了“到2008年形成75支生产能力；到2010年形成150支生产能力”的项目建设规划。为尽快实现曲轴制造本土化，大连重工·起重集团从国外聘请了3名具有丰富曲轴制造经验的技术专家，与企业内部技术人员一道，于2006年底完成了曲拐加工技术等7个技术攻关课题，今年年底将试制出**支大型船用曲轴。
记者在大连重工·起重集团泉水制造基地西侧的曲轴生产基地看到，现代化的厂房中曲拐立车已安装完毕，先进的数控镗床、曲轴车床等主要设备正在安装调试中。而这个生产基地的建设还不到一年时间。
“时间不等人啊。为了满足国家重大技术装备的需要，我们必须夜以继日地工作。”大连重工·起重集团董事长、总经理宋甲晶深有感触地说。
为了国民经济发展急需的重大装备，突破！这是辽宁装备制造业的誓言和行动。
沈阳机床集团在汽车发动机关键零部件柔性加工生产线、五轴车铣复合加工中心、龙门五轴联动加工中心等领域，不??断。
瓦轴集团围绕国家重大精密装备和国家重点项目配套，研发了风力发电用特大型转盘轴承、特大型精密机床轴承、三峡水利工程闸门用轴承等，彻底打破了国外的技术垄断。
沈鼓集团研发生产的24万吨、48万吨、64万吨乙烯裂解压缩机竖起了3个里程碑，彻底打破了国外垄断。
渤海船舶重工开始为宝钢生产世界上*大*先进的新型环保炼铁设备———熔融气化炉设备，为国内**。
在民营企业沈阳北方交通集团，总经理曲凯告诉记者，北方交通之所以在短短几年内迅速发展，靠的就是******产品，今年年底前即将投入生产的抱举式飞机牵引车、大型消防破拆车等都是国内生产技术的突破。
如今，世界一些**装备制造公司纷纷把辽宁的装备制造企业列为潜在的主要竞争对手。
着眼未来，为打造***装备制造业基地蓄积能量
近年来，随着辽宁装备制造业的快速发展，辽宁人看得更宽了，想得更远了，他们有了新的目标、新的约定———打造具有国际竞争力的***装备制造业基地！
1000千伏特高压交流试验示范工程是我国发展特高压输电技术的起步工程，同时也是**我国输电技术进步和特高压设备国产化的依托工程。1000千伏特高压输电以其跨区域、远距离、大容量、低网损输送电力，被誉为“电力高速公路”，目前世界上其他国家还没有商用运行的经验。这意味着特高压交流输变电成套设备的研制，代表了当今世界输变电*前沿技术，谁率先取得突破，谁就可能成为“电力高速公路”上的领跑者。辽宁装备制造业企业冲了上去。
去年底，特变电工沈变集团中标中国**1000千伏特高压交流试验示范工程（晋东南-南阳-荆门），承接了1000千伏变压器和电抗器两项研制任务。
1000千伏变压器和电抗器是特高压交流输电工程的“心脏”，在所有参与这一工程主设备研制攻关的企业中，沈变集团是仅有的一家中标双项设备研制的企业。
机遇只垂青“藏器于身”的人！为打造***装备制造业基地蓄积能量，辽宁装备制造业企业早就开始了行动。
2006年5月31日，是一个必将被载入中国造船史册的日子。这**，世界造船界的目光再一次聚焦大连船舶重工，****座400英尺自升式钻井平台签字交工。
进入二十一世纪，国际油价上涨，沉寂了十几年的海洋工程市场变得炙手可热，海上钻井设备成了抢手货。但国际上能够制造400英尺自升式钻井平台的只有新加坡PPL公司一家。大连船舶重工改变这一历史。
钻井平台大得就像一个浮在海面上的岛屿，然而又是全部自动控制，*大钻井深度达9150米，钻台可前后左右移动，一次定位*多能钻30多口井，可在水深122米钻井作业。
此前，大连船舶重工先后为美国菲利普斯公司建造了两座生活模块，为挪威OCEANRIGASA公司建造了4座BINGO9000系列半潜式钻井平台，建造了我国首台大吨位海上浮式生产储油船。然而，承接400英尺自升式钻井平台这样如此**的海洋工程项目，大连船舶重工还没有经验可借鉴。
在设计阶段，大连船舶重工谢绝了一门心思想在详细设计上大赚一把的美国某公司，成立了七八十人专门的设计室、攻关组，经过各专业的团结协作，产品从合同签订到开工建造，只用了短短5个月的时间，打破了新加坡同类型船一年的纪录。此后，大连船舶重工又攻克了178毫米厚超高强度钢板焊接、高空对接安装等生产制造难题。
美国船级社见证了钻井平台的整个建造过程，给予了高度评价，认为建造速度和质量超乎想象。
大连船舶重工因此赢得了巨大的市场，在与中国海洋石油公司续签了一座平台的建造合同之后，又作为总承包商，同美国诺贝尔公司签订了两座同类型钻井平台的建造合同。今年初，大连船舶重工与美国诺贝尔公司签订了国内**座深海半潜平台“大陆架六号”续建项目合同。“大陆架六号”是目前世界*先进的半潜式钻井平台，可以在水深1万英尺水域作业，*大钻探深度可达到3.5万英尺。大连船舶重工正向海洋工程的**领域进军。
为打造***装备制造业基地蓄积能量！“十一五”期间，我国装备制造业要在16个关键领域取得重大突破，目前，辽宁已经在特高压输变电、数控技术、风力发电设备、核主泵等8大领域率先取得了突破。
代表中国装备制造，代表着中国制造，辽宁装备制造业在重大装备舞台表演得越来越精彩。（完）
公安机关备案号：
