二十世纪八十年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。轿车装备国产化率长期来只有20%。但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。 

　　但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距： 

　　自主**差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的**机床制造商。发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由**复合化机床组成的制造单元等**机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。重要原因是，我们基本没有制造技术自主**体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。 

　　同时，现代汽车装备特别强调《解决方案》。目前，国际**机床企业的销售行为，已经完成了从卖设备到提供“解决方案- SOLUTION”的**。这要求应用工程师是复合性技能型**“灰领人才”。这是我们与国际间新产生的也是更加严重的差距。 

　　机床性能差距：主要数控机床无法满足现代轿车对精度、精度保持性、可靠性、寿命的需要。如，国际上加工精度从1950～2000年提高了50倍，国内加工中心精度与******差距大体为15年； 

　　软件差距：包括生产线控制系统、集成技术差距等。缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或流水生产线的技术。